日常に隠れるリスクたち

朝からなにやら駅が騒がしい。何事かと思ったら

中央線マヒ、通勤直撃・火災の影響、２万人が線路歩く（日経ネット,2008/4/10）
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080410AT1G1001C10042008.html

中央線が完全に止まっていたようです。
六方最密充填、なんて言葉を思い出しながら私鉄で高田馬場に着いたら

レールにひび、山手線遅れる・11万8000人に影響（日経ネット,2008/4/10）
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20080410AT1G1001M10042008.html

なんとまあ。


午前中は働いてはいけないよという神様仏様の啓示だとpositive thinkingして
高田馬場でのんびりコーヒーブレイクとなりました。



しかし、中央線は通勤五方面作戦の１つにもなった主要路線なのに、
１か所の変電所がダウンしただけで６時間以上も停止するというのは
どうなんだろう。
変電設備なんていくらでも多重化できるのに。
同時多発で交通機関へのテロなんかあった日には・・・

日本の首都の交通インフラがどれだけ脆弱なのかを、
身をもって知るいい機会になりました。



まあ、こういった、非常時のためのシステムの設計・保守なんてものは
とても地味な仕事なので、実際に予算もなかなか付いてくれません。

「○○がダウンした時のために△△を導入したいのですが・・・」
「それでどれだけ売上が増えるのかね？費用対効果シートを提出するように」
「いや、ダウンした時の損害を減らすための設備ですから・・・」
「だったらダウンさせなければいい。それが仕事だろ。」
「・・・」

なんてやりとり、どこかで聞いたことがあるような。

リスクを定量的に分析して、それが顕在化する可能性を最小にする。
と同時に、顕在化した場合の被害を最小にする。
そういった地味なアクションへの投資と正当な評価を
官民ともに進めてもらいたいものです。